| 年月 | 概要 | 基本編成 | 詳細 |
| 1976年8月 |
竣工 |
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| -1323- | -1324- |
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新造
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| 1976年8月 |
運用開始 |
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1300形2連+1306-1305+の中間に挟んで4連固定編成となる。
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| 1982年7月 |
塗装変更 |
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| -1323- | -1324- |
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+1306-1305+を連解仕様の増結用2連とするために中間車を外し，外した-1323-1324-を車体裾にもオレンジの帯を入れた塗装に塗替え。
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1982年8月 |
編成変更 |
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| +1308- | -1323- |
-1324- | -1307+ |
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1306Fから外されて車体裾にもオレンジの帯を入れた塗装に塗替えられた-1323-1324-を+1308-1307+の中間に組み込み。
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| 1990年3月 |
塗装変更 |
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| 1991年8月 |
改造 |
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| -1323- | -1324- |
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1308F4連から中間車2両-1323-1324-を抜いて冷房化改造。
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| 1991年8月 |
編成変更 |
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+1356-1355+1354-1353+の編成を解き，+1356-1355+の中間に冷房改造した-1323-1324-を組み込み。
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| 1996年10月 |
先頭車化改造 |
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| +1374- | -1373* |
| 元1324 | 元1323 |
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1356F4連から中間車2両を抜いて2両とも先頭車化改造し，1370形に形式変更（原番+50）。
1373号車は電気連結器付密着連結器の連解仕様で，増結用2連として5連に運用。
1374と1373の先頭部分はそれぞれ廃車となった1058と1057の先頭部分を活用。
＜編成例＞
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| +1374- | -1373* | *1116- | -1208- | -1115+ |
5連運用減少後は新開地寄に他の2連を連結し，連解仕様の1373号車を先頭にして4連として運用。
＜編成例＞
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| +1356- | -1355+ | +1374- | -1373* |
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| +1376- | -1375+ | +1374- | -1373* |
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| 2005年4月 |
改造 |
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1376×2と4連固定化・ワンマン対応改造。
中間に入った運転台が使用停止となった。
1373号車の連解装備も撤去されて一般の密着自動連結器となり，幌枠も撤去された。
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| 2007年6月 |
塗装変更 |
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塗装変更と同時に，先頭車の乗務員室側面ドア手摺を1500形と同様の長い物に取り替えられるとともに，
中間の運転台付車両のうち1375号車のみ乗務員室側面ドア手摺を撤去。
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