神戸鉄道資料館

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[284] 【神戸市交】快速復活とダイヤ改正に１票！ 投稿者：普通粟生行き 投稿日：2001/06/30(Sat) 09:06:09

私は地下鉄海岸線が開業する7月7日に今走ってる西神山手線を大幅なダイヤ改正を実施し震災前にあった快速を復活させスピ－ドアップをはかって、接続する海岸線や神鉄などとの利便性を考えるべきです。また快速を復活させると同時に震災前までは新神戸と西神中央の間で運転しましたが、これを運転区間を延長し、谷上から西神中央までの運転区間にすべきです。

Re: 【神戸市交】快速復活とダイヤ改正に１票！ 投稿者：S.T. - 2001/06/30(Sat) 11:37:08
さらにその快速電車を三田線に乗り入れて神鉄の区間を走らせることは車両の規格やその他の面で難しいでしょうか、もし可能なら三田線の住民はうんと便利になるのですが。

Re: 【神戸市交】快速復活とダイヤ改正に１票！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/30(Sat) 22:33:58

神戸市営地下鉄西神線は，今は昼までも各駅で7.5分間隔となり，そういう点では快速運転して緩急接続による所要時間短縮をはかる条件は整っていますが，残念ながら退避可能な駅は名谷しかなく，地下線では線増するわけにもいかず，快速自身の所要時間短縮が難しいですね。東急の新玉川線のように地下でもはじめから退避線を設置していれば快速運転も効果的なんですけどね。

Re: 【神戸市交】快速復活とダイヤ改正に１票！ 投稿者：Train Mania - 2001/07/01(Sun) 12:15:56
そうですね。山手線に待避駅が初めから二個所ぐらい設けておけば快速を走らせて効果を発揮できたと思います。快速は必要無いと思いますが、それでも僕は快速を復活させるのを推進したいと思います。思い付かなかったのは神戸電鉄に直通する神戸市交通局と北神急行を実現することです。気になるのはマネーと需給関係ですね。利用者が胸に刺すほど少なければ両鉄道会社の赤字になります。もう一つ気になるのが神戸市交通局や北神急行車両は神戸電鉄のレールに実際に走らせるのは可能なんですか。例えばレールの幅の相対性とか。可能であれば神戸市交通局と北神急行の車両が新開地駅、三田駅、それと粟生駅に現れる可能性が有るかも知れません！（熱情を込めて爆笑）

Re: 【神戸市交】快速復活とダイヤ改正に１票！ 投稿者：快速急行 - 2001/07/03(Tue) 00:27:54
地下鉄に快速！復活してほしいとは、思いますが・・・・
なにせ退避駅が名谷しかない。お客さんもあんまり乗らない。
それに最近の阪神・阪急でさえ特急の停車駅を増やしているじゃあ～りませんか？
たぶん、無理でしょう。
それと北神から神鉄に乗り入れとなりますと、線路の幅の違い
車両の大きさの違いによる建築限界（架線を支える柱に車両が当たる）の接触
運転方法の違い
地下鉄は、ＣＳ（キャブシグナル）ＡＴＣで　神鉄は、定点（たぶん）ＡＴＳ
車両に新たに機器を搭載しないといけない。
北神・地下鉄の回生ブレーキは、変電所に回生電流を吸い取ってもらうため変電所の増設が必要。
神鉄は、（たぶん）自分の抵抗器で回生電流を消費する。
金銭的にとっても無理みたいです。
希望としては、神戸市内を縦断する　西神中央発三田　有馬温泉行きに期待したいとは、おもいますが・・・・
それよりも　三宮の新神戸よりに急カーブがありますがあそこをまっすぐ掘り進んで春日野道の手前で阪急につなげると、いうてもありますが・・・・

[281] 【神戸市交】地下鉄海岸線について 投稿者：普通　粟生行き 投稿日：2001/06/29(Fri) 13:36:52

私は、この前地下鉄海岸線の試乗会がありましたが、残念ながらその日は英語検定の日なのでいけなかったのですが、検定が終った帰りに三宮　花時計前駅のそばにいくと試乗会のお客さんが駅の側にたくさんおり、てっきりもう終って駅は閉めてるかなと思いましたが、市交の係員に入っていいですかと聞くといいと言われたので中に入ると、地下鉄とバスの小さな乗り物があり、また記念Uラインカ－ドも売っており中の建物の作りも完成して、改札機もついて後は開業を待つばかりという状態でした。係員に言って駅のホ－ム階におりて、海岸線の車両を見ました。実際に見ると今走っている地下鉄より電車が小さく線路の幅が広くホ－ムも四両しか入らないため、短かったです。中は電光表示盤の案内表示があり、天井も私の頭の手前ぐらい低かったです。
電車の音はご存知の阪神の９３００系の音と似ていました。

Re: 【神戸市交】地下鉄海岸線について 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/30(Sat) 22:29:00

駅を見学できて良かったですね。海岸線は車両自身が短いですから4両といってもかなり短いですよね。

[276] 【神戸市交】オーバーラン 投稿者：松永投稿日：2001/06/28(Thu) 17:32:43

今日、三宮１５：３８発の西神中央行に乗っていたら、なんと、新長田でオーバーランしました。この時間帯は有人運転、自動運転のどっちですか。

Re: 【神戸市交】オーバーラン 投稿者：しろいかもめ - 2001/06/28(Thu) 20:30:32
だいたいのことをお答えします
先輩から聞いた話ですが、データイム時間帯はすべてといっていいくらいマニュアル運転です、ATCでの運転です。朝夕ラッシュ時間帯になると自動運転になるらしいです、輸送密度の問題からみたい。市交の車両は減速度がきついから、ブレーキかけるタイミングなど結構難しいんでしょう、でもあってはならないことですね、
たぶん運転手が操作している運転だと想います。

Re: 【神戸市交】オーバーラン 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/29(Fri) 01:51:52

たしか10時から17時までが手動運転，それ以外の時間はATO運転だったと思います。
私も市交線内の北神車で目の前でオーバーランしていくのを体験しました。一番前のドアがホームを外れたので所定の位置までバックしました。

Re: 【神戸市交】オーバーラン 投稿者：普通　粟生行き - 2001/06/30(Sat) 11:52:53
地下鉄でオ－バ－ランは初めてです。でもそれでダイヤはだいじょうぶだったんですか？

Re: 【神戸市交】オーバーラン 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/30(Sat) 22:34:35

私が見たときの場合，オーバーランといっても数メートルなので，ダイヤが乱れるというほどのものではありませんでした。

[258] 【神戸市交】（海岸線）試乗会 投稿者：フレッシュしんくら１号 投稿日：2001/06/18(Mon) 11:24:01

おはようございます、しんくら１号です。

今朝の新聞＆昨夜のニュースで話題に出ていましたが、地下鉄海岸線の一般試乗会が昨日あったそうです。残念ながら、私は抽選をハズしましたが人気上々な様子。特に車輌の乗り心地が、とってもＧｏｏｄだそうです。
私の友人は行ったんですが、感想は？と聞くと「新車特有の内装ボンドの芳醇で、まったりとした香りが、よかった～」と論外な事言ってました。

営業列車が待ち遠しいですね。ではでは・・・

Re: 【神戸市交】（オチ）試乗会 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2001/06/18(Mon) 12:38:08
さっき、お隣のオバチャンが私に「あ～こないだ間違えて郵便入ってたで～ぇ。」と１通の、お手紙を手渡してくれました。
そう、それは紛れもない「試乗会招待券！」
もっと早く教えてよ～（泣）
ネタではなく、マジ話です。

Re: 【神戸市交】（海岸線）試乗会 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/20(Wed) 01:25:22

あらあら，郵便屋さんもしっかりしてほしいですね。

海岸線は小型車両ということで少し狭く，帰りに乗ったＪＲの２０７系がいつも以上に広く感じられました。

[241] 【神戸市交】海岸線ダイヤ発表 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/05/31(Thu) 01:27:33

神戸新聞の5月30日朝刊に海岸線のダイヤと地下鉄とバスの乗り継ぎ割引についての記事がありました。（神戸新聞Webサイトにも同じ記事あり。）
朝6分間隔，昼10分間隔，夕方7～8分間隔ということだそうです。

【神戸市交】海岸線ダイヤ発表 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/02(Sat) 00:33:05

神戸市交の公式サイトに早くも海岸線全駅の時刻表が掲載されています。

Re: 【神戸市交】海岸線ダイヤ発表 投稿者：Polestar - 2001/06/02(Sat) 14:43:59
こんにちは。

早速、見てまいりました。やはり、三宮・花時計前～新長田のピストン便と、出入庫関連の御崎公園行のみですね。

以前話題になった和田岬行は、伝説となったわけですね。(^^;

Re: 【神戸市交】海岸線ダイヤ発表 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/06/03(Sun) 23:24:25

予想通りといえば予想通りですが，両端駅発が基本的にキリのいい数字でわかりやすいダイヤですね。

[236] 【神戸市交】弱冷車導入 投稿者：TIN 投稿日：2001/05/26(Sat) 23:28:06

６月９日から、神戸市交が弱冷車を運行する模様です。
駅のポスターで確認しました。
掲示によると、Ｔ車（３、４両目）が弱冷車となりステッカーも貼付されるとのこと。
通風口の直下だと結構寒いことも有ったので、導入はいいことですね。

Re: 【神戸市交】弱冷車導入 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/05/27(Sun) 14:55:16

私もそうなんですが，今までは寒い車両で我慢するしかなかったのですが，それぞれの体調に合わせて選べることができるようになるのはいいことです。

[198] 【神戸市交】海岸線試乗会は6月17日(日) 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/04/21(Sat) 21:53:15

　神戸市交のホームページに試乗会参加者募集の案内がありました。申し込み方法なども記載してありました。

ご参考まで・・・

Re: 【神戸市交】海岸線試乗会は6月17日(日) 投稿者：Polestar - 2001/04/21(Sat) 23:01:15
こんにちは、お久しぶりです。

さて、その試乗会ですが、途中下車が出来ないので、全駅通過運転なのでしょうか？　それだと、最初で最後の急行運転！？

私は応募する予定ですが、この試乗会は人気が出そうなので、当選は難しそうですねぇ…。

Re: 【神戸市交】海岸線試乗会は6月17日(日) 投稿者：TIN - 2001/04/21(Sat) 23:55:27
＞途中下車が出来ないので、全駅通過運転なのでしょうか？
＞それだと、最初で最後の急行運転！？

思うに、各駅ドアを開けないながらも停車すると思いますよ。
（丁度普通の試運転列車みたいな感じですかね）
やはり、試乗会ということで各駅の様子なども車内から見てもらいたいということでしょうし・・・

Re: 【神戸市交】海岸線試乗会は6月17日(日) 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/04/23(Mon) 00:41:29

せっかくだから，改札からは出入りできなくても各駅で乗り降り自由だったらいいのですけどね。
ＪＲ東西線の試乗会がそうでした。各駅でイベントも催されていました。

[189] 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：TIN 投稿日：2001/04/03(Tue) 00:49:52

お久しぶりです。

今日昼前、所用で板宿まで行ったのですが、>西神中央の１番線に「回送」と案内が出ていました。
試運転かと思いつつ乗車していると、総合運動公園手前のトンネル内で１０００系の試運転列車とすれ違いました。
トンネル内だったため車番までは抑えられなかったのですが、時期的にもＶＶＶＦ改造の１１０６Ｆと見て間違いないかと思われます。
ＶＶＶＦ音や車内の様子、転落防止装置の有無などいろいろ確かめたいところが有ったのですが、今日はちょっとムリでした。
因みに、一時半頃に西神に戻ったときもまだ１番線には「回送」の表示が有ったので、当該列車は全線を２往復したものと思われます。

また何かあったら報告したいと思います
＃西神中央駅コンコースには、「海岸線７月７日開業」と横断幕がありました

Re: 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：Rail Star Jet - 2001/04/04(Wed) 02:54:03
こんにちは。お久しぶりです。
Rail　Star　Jetです。

古い情報になりますが､３月３０日金曜日１５時５０分頃､新神戸駅一番線に１１０６Ｆ編成が”試運転”にて、停車していました。
転落防止装置はなく､車内は改装１０００系と似ていました。

以上、少し古い見たまま報告です。

Re: 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/04/05(Thu) 00:38:59

こんにちは。試運転列車の目撃情報，ありがとうございます。
どうやらようやく1106編成が出場してきたようですね。
西神線で試運転があるときは，だいたい午前に1往復，昼はいったん名谷車庫に入庫して午後に2往復走っているようです。

Re: 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：TIN - 2001/04/05(Thu) 01:25:56

こんにちは。
例の１１０６Ｆですが、今日９時過ぎ頃に名谷基地の一番本線側に近い留置線に入っていました。
表示幕は回送だったかと思います。
留置されていた位置的にみて朝の営業運用にもう入っているかもしれませんね。

Re: 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/04/09(Mon) 01:02:57

3000系を含めると神戸市交10本目のVVVF車の出場で，1/3以上がVVVF車となりました。今年度はどの編成が改造されるのでしょうね。

【神戸市交】１１０６Ｆ営業運転開始 投稿者：TIN - 2001/04/13(Fri) 02:06:56
木曜日、１１０６Ｆが営業運転に入っているのを確認しました。
目撃時刻から運番は０３（５：２３西神～０：３３西神）と推定され、昨日から既に営業に入っていた模様です。

＞今年度はどの編成が改造されるのでしょうね。
１１０５Ｆか１１０４Ｆであるのは間違いないのですが、さてどちらでしょうか。
国民年金塗装の１１０４Ｆはまだ走っていますが、微妙なところですね。

Re: 【神戸市交】１１０６Ｆ試運転？ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/04/15(Sun) 22:03:25

たしか国民年金号は１年間の予定だったと思うのですが，１年過ぎても走っていますね。もっと走って欲しいんですが・・・
今年後半に検査入場する編成が入場時にあわせてＶＶＶＦ化改造もいっしょに行うということはないんでしょうか。

[173] 【市交】1101Ｆ改造 投稿者：TIN 投稿日：2001/03/11(Sun) 01:33:25

お久しぶりです。

永らく姿を見ていなかった（気のせい？）市交１１０１Ｆですが、今日乗車したところ、ドアの改造を受けていました。
１０００系・２０００系は、ドアが滑る音が割と大きく聞こえるのですが、１１０１Ｆは３０００系・北神７０００系と同じようなタイプになり音が静かに（？）なりました。
実際乗ってみたらはっきり分かるかと思います。
（外見は１０００系なのでかなり違和感を感じますが…）
今後１１０２Ｆ、１１０３Ｆも同様の改造を受けることと思われますし、今春ＶＶＶＦ化の１１０６Ｆは最初から改造を受けているかもしれません。
今回はよく見なかったのですが、他にも微妙に変わっているかもしれませんね。

以上見たまま報告でした。

Re: 【市交】1101Ｆ改造 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/03/12(Mon) 01:02:08

こんにちは。いつも見たまま情報ありがとうございます。最近はほとんど西神線に乗っていないので，情報をいただくと助かります。

私も1000系のドアが開閉するときの擦れるような音は気になっていたのですが，対策されることになったようですね。1000系のVVVFサウンドもはじめは違和感があったのですが，ドアの開閉も3000系同様になったようで・・・

ところで，1106編成はもう営業運転に復帰しているのでしょうか？

また何か気がつきましたら，よろしくお願いしますね。

Re: 【市交】1101Ｆ改造 投稿者：TIN - 2001/03/13(Tue) 23:56:20

＞1000系のドアが開閉するときの擦れるような音

１０００系の中でも後期の方に製造された車両や２０００系は、あまり擦れる音がしないようですね。
それでも空気弁から空気を出すような音は有りますが。
（どう表現したらいいのか分かりませんが、御堂筋線１０系なんかも同じような感じですよね）

＃しかし、外見が１０００系のボディー、ドア開閉は３０００系タイプ
＃アコモは１０００系改造型、３０００系タイプのＶＶＶＦ
＃１１０１Ｆは複雑な融合体です（^^;

＞1106編成はもう営業運転に復帰しているのでしょうか？

私も以前ほど地下鉄に毎日乗っているわけではないのですが、土曜日乗車した際に、名谷基地最奥部の建物から、少しだけ顔を出した編成を見ました。あの位置は転削とは関係ないでしょうからひょっとしたら例の１１０６Ｆかもしれません。
だいたい例年３月下旬～４月上旬に営業復帰してますから、ぼちぼち試運転の頃ではないでしょうか？
あと、１１０４Ｆの現在の塗装もそろそろ見納めの頃でしょうね

Re: 【市交】1101Ｆ改造 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/03/16(Fri) 00:52:15

床下機器のきれいな車両が最奥部の建物から少しだけ顔を出していたのでしたら，まもなく出場ですね。
さて，次はどの編成でしょうか？

国民年金号もたしか１年間ということでしたが，もう１年を超えましたね。でもあのほのぼのとした電車はずっと走っていて欲しいなぁ。

[166] 【神戸市交】転落防止幌設置 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/02/28(Wed) 03:27:33

神戸市交のホームページの中で「平成１３年度交通局予算案主要施策」が発表されていましたが，「地下鉄施設バリアフリー化の推進」として，「車両連結部転落防止幌の設置」がありました。いよいよ西神線車両にも取り付けられるのでしょうか。

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