300系

　300系は1960年に登場した神鉄初のカルダン駆動の大型高性能車である。
　車体構造の違いから300形と310形に区分することができる。
　はじめの2編成4両が300形。 前面が当時流行の湘南形非貫通2枚窓で，2扉クロスシート車であったが，後にロングシート化，そして3扉化改造も行われたが，愛嬌のある顔に人気があった。
　後半は310形として新造された。前面は貫通形3枚窓となり，当初からロングシートであった。窓と扉の配置の関係で3扉化はされていない。
　性能上は両形ともまったく同じで，4連化の際には300形の間に310形を挟み，300形と310形とでユニットを組んでいた。 また，1000系各形式との連結も可能で，特に4連化の際に余った+312-311+は常時1000系と組んで営業に就いていた。 　1993年から1994年にかけて廃車された。

300系車歴表 （←新開地−−−−−−有馬・三田・粟生→）

cM2-M1c	竣工	塗装裾ライン	塗装変更	廃車	備考
+ 302- 301+	1960年 8月	----------	1987年12月	1994年8月	1971年2扉化 1973年ロングシート化
+ 304- 303+	1960年 8月	----------	1990年7月	1994年9月
+ 312- 311+	1962年 3月	1983年 9月	1988年11月	1993年3月	1982年8月運転台機器撤去
+ 314- 315+	1963年 4月	----------	1987年12月	1994年8月	1982年頃?運転台機器撤去
+ 316- 315+	1964年 4月	----------	1990年7月	1994年9月	311は1983年11月に連解仕様化改造

300系4連化後の編成表 （←新開地−−−−−−有馬・三田・粟生→）

	備考
+ 302- 313+ 314- 301+	1972年に4連化。 1982年に中間にある運転台の機器撤去。
+ 304- 315+ 316- 301+
	備考
+ 312- 311*	1000系列と3〜5連を組んだ。1983年11月に311が連解仕様に改造。

*　：　連解仕様（電気連結器付密着連結器）

+　：　密着自動連結器

-　：　密着自動連結器または半永久連結器

↑塗装変更後の300系

↑310形　311は連解仕様に改造された